Бензиновые ленточные пилорамы «КЕДР» и их преимущества

Бензиновая пилорама «КЕДР» – это версия ленточно-пильного станка, оснащённого бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Такие пилорамы чрезвычайно популярны в условиях, где отсутствует стабильное электроснабжение либо требуется частое перемещение оборудования. В данном обзоре рассмотрим, какие бензиновые двигатели используются в ленточных пилорамах, на примере моделей «КЕДР», а также выясним, в чем их преимущества с точки зрения надежности, обслуживания и автономной работы.

Особенности и преимущества бензиновых пилорам

Главное отличие бензиновой пилорамы от электрической – автономность. Наличие бензинового двигателя позволяет эксплуатировать станок в полевых условиях, вдали от электросети. Достаточно залить топливо и можно пилить брёвна хоть в глухом лесу. Пилорамы «КЕДР» с бензиновым приводом рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. Станок с мощным мотором способен отработать по 2–3 смены подряд там, где нет электроснабжения, обеспечивая при этом максимальную производительность.

Другой плюс – мобильность. Бензиновый станок, как правило, можно устанавливать на временную площадку из шпалы или бруса, достаточно вывести в горизонт и устранить возможные проседания грунта под ней. Станок  можно перевести автомобилем типа ГАЗЕЛЬ без серьезной разборки конструкции. Это удобно, если пилорама должна обслуживать несколько объектов или оказывать услуги распила на выезде. Кроме того, бензиновый двигатель развивает мощность, сопоставимую с мощностью стандартных электродвигателей. Например, мотор мощностью 13–15 л.с. обеспечивает примерно 10 кВт мощности, а 24–27 л.с. – это эквивалент 15 кВт электродвигателя. Таким образом, бензиновая ленточная пилорама «КЕДР»  не уступает электрической по силе реза, но при этом независима от розетки.

Современные бензиновые пилорамы оснащаются полезными опциями, повышающими комфорт работы. Одна из таких – электростартер двигателя (только для 2-х цилиндровых моторов). Запуск производится поворотом ключа. Это удобно при частых перезапусках – оператор тратит минимум усилий. Также на производительность положительно влияет наличие мощного двигателя: скажем, установка мотора 24 л.с. вместо 15 л.с. позволяет увеличить выпуск пиломатериалов за смену на 10÷15% за счет более уверенного реза толстых брёвен. В итоге бензиновый станок по производительности сопоставим с электроприводным аналогом, а иногда и превосходит его, если электрическая сеть ограничивает потребляемую мощность.

Обзор двигателей на пилорамах «КЕДР»

В каталогах указаны модели мощностью от 13 до  27 лошадиных сил. Как правило, предлагаются варианты с двигателями Honda и Lifan. Так, популярная пилорама КЕДР-70Б (для брёвен до 70 см) может оснащаться двигателем Honda GX390 13 л.с. либо более доступным по цене двигателем Lifan 15 л.с. или 24 л.с., в зависимости от комплектации. Более крупная модель Кедр-90Б (под бревно до 90 см) может оснащаться теми же двигателями, на выбор Покупателя Таким образом, покупатель может выбрать: вложиться в более дорогой двигатель Honda или сэкономить, взяв более бюджетный Lifan, почти не теряя в производительности. К примеру, Кедр-90Б с двигателем Lifan 24 л.с. выдает до 15 м³ пиломатериала за смену. Та же модель с двигателем 15 л.с. производит до 12 м³, что тоже неплохо для мобильного станка. 2-х цилиндровый двигатель более уверенно будет пилить толстые бревна, тогда как пилорамы с 1-цилиндровым двигателем могут потребовать более медленной подачи. В любом случае, все бензиновые пилорамы «КЕДР» комплектуются надёжными четырехтактными двигателями, рассчитанными на продолжительную работу под нагрузкой.

Стоит отметить, что Honda – признанный лидер в мире малых бензиновых двигателей. Их моторы GX-серии славятся ресурсом и неприхотливостью. При грамотном обслуживании (своевременная замена масла, фильтров, свечей) двигатель Honda способен отработать несколько тысяч моточасов до капитального ремонта. По некоторым данным, ресурс оригинального двигателя Honda может превосходить ресурс типичного китайского аналога примерно на 20-30%. Двигатели Lifan привлекают доступной ценой при вполне приемлемом качестве. Пилорама КЕДР-90Б с мотором Lifan – это более выгодная по цене версия по сравнению с Honda, и именно баланс цены и качества делает такое оборудование привлекательным как для малого бизнеса, так и для серьёзных проектов с большим количеством разнесённых в лесах лесозаготовочных точках.
Проще говоря, китайский двигатель дешевле, а запаса прочности у него хватит на годы работы. На момент написание статьи (май 2025), экономически проще использование двигателей Lifan.

Пилорамы «КЕДР» учитывают особенности обоих типов двигателей. Модели с Honda – выбор для тех, кто ценит максимальную надежность и готов доплатить за имя и ресурс. Модели с Lifan – экономически более доступный вариант, при этом все узлы пилорамы (рама, шкивы, направляющие) остаются теми же, разница только в моторе.

Надёжность, обслуживание и эксплуатация бензиновых пилорам

Надёжность бензинового двигателя во многом определяется уровнем обслуживания. Для долговечной работы важно придерживаться нескольких правил: использовать качественное топливо (бензин не ниже АИ-92), регулярно менять моторное масло (каждые 50–100 моточасов или раз в сезон, в зависимости от рекомендаций), очищать или заменять воздушный фильтр. Двигатели, устанавливаемые на пилорамы «КЕДР», рассчитаны на интенсивную нагрузку, однако им тоже требуется внимание! 
В комплекте с новым станком покупатель получает руководство, где расписаны все регламентные работы – от ежедневного осмотра до периодической замены расходников. Следуя этим рекомендациям, можно быть уверенным, что мотор прослужит свой полный ресурс.

В пользу бензиновых пилорам говорит и простота ремонта. Конструкция небольших карбюраторных двигателей достаточно проста и отработана годами – при необходимости ремонт можно выполнить в любом сервисе по мототехнике или самостоятельно, благо запчасти (поршневые кольца, карбюраторы, свечи и пр.) унифицированы и доступны. Впрочем, при покупке фирменного станка поломки случаются редко – завод протестировал связку «двигатель + пилорама» на совместимость и оптимальные режимы работы.

Расход топлива у бензиновых пилорам относительно небольшой: двигатель ~1-цилиндровый потребляет порядка 1,5 литра бензина в час работы, более мощный 2-х цилиндровый – около 2 л/час (в зависимости от нагрузки).

Конечно, бензиновый двигатель требует аккуратности при эксплуатации, соблюдение правил пожарной безопасности. Однако эти правила знакомы всем, кто работал с бензотехникой. При соблюдении техники безопасности бензиновая ленточная пилорама совершенно надёжна и безопасна в обращении. Звук работающего двигателя и выхлоп – неизбежные спутники автономности, но в открытом пространстве это не создает больших неудобств

Вывод

Бензиновые ленточные пилорамы занимают достойное место в линейке оборудования «КЕДР». Они обеспечивают пользователя свободой действий и высокой продуктивностью. Двигатели, устанавливаемые на эти пилорамы, проверены временем: японские Honda – эталон надёжности, китайские Lifan – сбалансированы по цене и качеству. Примером удачной реализации бензомотора на ленточной пилораме является «КЕДР-90Б»: мощный и неприхотливый агрегат, готовый трудиться без отдыха вдали от цивилизации. Он комплектуется прочным каркасом, выдерживающим серьезные нагрузки, и при этом доступен в разных модификациях двигателя. Таким образом, потребитель может выбирать конфигурацию под свои потребности и бюджет.

Если перед вами стоит задача организовать распиловку леса на удалённом участке или просто нужна мобильность, бензиновая ленточная пилорама «КЕДР» станет надёжным помощником. Она сочетает в себе проверенную конструкторскую основу (ту же, что и на электро-моделях) с мощным двигателем, дающим независимость от электросетей. Регулярное техобслуживание и правильная эксплуатация гарантируют долгий срок службы такой пилорамы. В итоге вы получаете производительный станок, который можно использовать где угодно и когда угодно. Независимость, мощность и надёжность делают бензиновые пилорамы незаменимыми во многих сферах, и бренд «КЕДР» в полной мере реализовал эти качества в своих моделях.